Progetto pezzi. E
insegno a chi dovrà rifarli.
Mi chiamo Savier Ditaranto. Faccio due cose che sulla carta sembrano mestieri diversi: progetto componenti meccanici e formo i tecnici che li produrranno. Nella realtà sono lo stesso lavoro, guardato da due lati.
Il progetto meccanico è quello che faccio. Chi sono lo scoprirai lavorandoci insieme. Non credo molto alle presentazioni. Credo che si capisca chi hai davanti dopo la seconda revisione di un progetto, quando qualcosa non torna e bisogna decidere se rifare il pezzo o difendere l'errore.
Imparare facendo — anche quando il cliente sono i
Non mi fido di una tecnologia finché non l'ho smontata. Se non sono ancora convinto di qualcosa, di solito è perché non ci ho ancora messo le mani. Questo significa che quello che ti propongo l'ho provato, non solo letto.
Progettare sapendo come si produce
Un disegno bello e improducibile è un disegno inutile. Ho programmato macchine CNC, gestito stampanti 3D industriali, fatto controllo qualità su pezzi veri. Quando progetto, so cosa succederà a valle — e questo si vede nei tempi e nei costi, non nelle slide.
Dirti anche quando la risposta è no
Se il tuo componente non ha senso in additive, te lo dico. Se la simulazione dice una cosa diversa da quella che speravamo, te la mostro. Preferisco una discussione scomoda all'inizio che un collaudo fallito alla fine.
Il progetto che mi rappresenta di più
Nel 2020, in R&D, ho sviluppato il concept di una pinza freno interamente stampata in 3D, realizzata in collaborazione con Roboze e presentata a Formnext 2020 a Francoforte. Ho seguito ogni fase: dai primi modelli di ingombro al prodotto finito, dal dettaglio alla presentazione. Si è partiti dai punti fissi dell'impianto frenante — numero di pistoni, diametro e spessore del disco, attacchi delle pastiglie e del montante — per passare poi a ottimizzazione topologica, simulazione dei carichi e rendering finale. Il materiale scelto è una poliammide ignifuga ad alta resistenza (EXTEM™ AMHH811F). Non era un esercizio di stile. Era la dimostrazione che alleggerimento, riduzione delle emissioni e sostituzione del metallo possono stare tutti nello stesso progetto, invece di escludersi a vicenda. Però una pagina "chi sono" serve, quindi te la faccio breve e concreta. Ho iniziato smontando cose. Ho continuato con una scuola tecnica, un ITS su materiali compositi e stampa 3D chiuso con 100, e poi con una serie di aziende che mi hanno insegnato pezzi diversi dello stesso mestiere: il controllo qualità e la programmazione CNC in un gruppo industriale, la progettazione di isole robotizzate e attrezzature di presa, l'R&D sulle prove sui materiali, la ricerca e sviluppo sull'additive ad alte prestazioni. Da lì, quasi per caso, è arrivata l'aula. E lì ho scoperto la parte del lavoro che oggi mi interessa di più.
